凯迪拉克CT5
目前，凯迪拉克已经在美国市场公布了CT4的价格，售价区间为美元~美元（折合约23万元~33万元），推出四个配置版本，每个版本标配后驱，并提供四驱版本。其中，高配豪华版和V系列采用2.7T发动机。
CT4的竞争对手到底谁？
了解凯迪拉克的朋友可能知道，降维打击好像是凯迪拉克很喜欢用的一招。本来在海外市场定位为大型轿车的CT6，进入中国市场就降维到中大型轿车。为了不抢夺级别优势，CT5和CT4自然也只能往下走。
而定位为中型轿车的CT5在前不久的成都车展亮相。根据其预售价（28万元~34万元），CT5已经找到了它的竞争对手，上市后大概率会和BBA的中型轿车（宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L）形成竞争。据海外消息，CT4是ATS（国内市场为ATS-L）的继任者。要知道ATS-L在国内定位为中型车，如今CT5的定位同样也是中型车，难道CT4的定位将会降到紧凑型车？
作为百年豪华品牌，凯迪拉克以前根本没有做紧凑型车及以下级别的考虑。但随着消费者用车需求的多元化，低级别的车型是品牌打入中国市场和欧洲市场的重要武器。按照凯迪拉克的SUV产品线来看，CT4可能会和XT4一样，定位为紧凑型级别。而XT4良好的市场反馈也能证明，凯迪拉克对中型以下级别的车型也有很好的把握。
这样来看的话，CT4的竞品车型就不会与CT5重叠，将会是豪华品牌的入门级别车型，如宝马1系、奔驰A级、奥迪A3以及雷克萨斯CT等。但按照ATS-L的优惠力度来看，国产版CT4的终端售价可能会下探到20万元，那么其打击范围就将帕萨特、凯美瑞、亚洲龙等价格亲民的中型车包含在内。
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