今天和大家讲讲荷兰人对机场的颠覆性设计——
话说飞机场我们都知道，一般都是方方正正的。
如今，有人却要建造一个圆形的飞机场，并且跑道也是圆形。
因为在直线跑道上，飞机降落时就会遇到侧风，然而侧风着陆是很危险的事。
这种环形跑道，候机室处于中央位置。
这种环形跑道无所谓的起点与终点，因此，飞机可以在任意一点起飞或者降落，这样，特别方便避过来自侧面的风，操作变得简单。
此外，由于飞行路线简单了，无需为了降落在特定的跑道像现在那样特地绕一个大弯，能够减少噪音给附近民居带来的滋扰。飞机中的乘客对环形升降基本上感受很小，大概像坐过山车那样。
因为离心力的作用，飞机会自动减速。利用很短的距离就可停下，避免了复杂的着路。
这样也可以减少燃料的消耗，更环保。
更厉害的是，一个直径3.5公里的圆形跑道，能承担起4条直跑道的工作量。
这是由荷兰科学家HenkHesselink主导设计的环形飞机跑道。
这位科学家Hesselink在荷兰航空航天中心NLR（NederlandsLucht-enRuimtevaartcentrum）工作，数年前和欧洲5家学院合作，开展这项名为TheEndlessRunway的研究计划。
他们利用模拟器，测试了他的圆形跑道。
测试在一条跑道上，可以有3架飞机同时起落。
更重要的是，圆形跑道设计允许飞机从任何方向起飞或者降落。
这样就可以避免在居民区的上面低空飞行，减少噪音对住在机场附近人的影响。
而对于越来越拥挤的机场来说，圆形跑道也是更有效的解决办法。因此，欧盟资助他们的研究。
只是，除了军事测试外，这个圆形跑道还没有建成过商业使用。
目前，这项研究还停留在计算机模型阶段，并没有飞机降落在真正的环形跑道上，实现这项计划，还需要一些时日。不过，上世纪60年代，在美国，曾经进行过军用飞机在公路上升降的试验，机师开始时候不习惯，但是经过练习，也就适应了。
不过，此后就没有了下文，Hesselink说，理解这种现象，因为那个时候驾驶飞机很多时候凭经验和感觉，而现代已经发展了很多器材和技术，无论在飞机上还是在地面上，因此，现在进行深入研究，是时候了。
设计师认为，不适宜将现在的机场改装，最理想是新建一个机场，但是，这种环形跑道直径至少在3.5公里以上，需要占用的土地较多，因此，是否能够取代现有的直线跑道还是后话。
制造君觉得没有什么是永远不变的，如果真的能让飞机更安全，那现实也是早晚的事。
未来飞机场也许就会变成这个样。
最后来看一段央视对此的报道视频——
END
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