大家好，这期分享的是《开大众凌渡的都是什么人？档次能开10年吗？大众凌渡有什么特点》。
纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，汽车的品质也变得越来越高。“东瀛宝马”阿特兹，气势十分旺盛，简直无法阻挡。“美系越野王”Jeep自由光，在同价位车型中独树一帜。汽车行业的发展与时偕行，找不到准确的定位，汽车品牌将不能取得成功。正如凌渡。
近年来，大众凌渡的发展突飞猛进，依附着富有科技感的外观设计，车主把外观当作必不可少的购车条件之一的要求得以满足，所以，大众凌渡才能在万军从中脱颖而出。随着大家的经济水准飞速提升，用户的心理预期也不断提高，变向手感、油门反应等等如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
蒋先生是我的知心朋友，为了有面子，借了兄弟的丰田卡罗拉开了一段时间，因有些闲钱，买了一辆大众凌渡，经过4个月，公里的实地测试，他透露：其实这两款车差距挺大。那么大众凌渡值得入手吗？两车相比之下，究竟差距在何处？现在让我们来看看小陈是怎么说的。
外观是这款车最吸引我的地方，整体呈现出一种和谐自然的美感。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常新颖，神采奕奕的尾部使得大众凌渡富有精神感。外观和丰田卡罗拉相比，显然大众凌渡更大气更有时代感。先说大家最关心的外观，车身的线条让人感觉到美好。感觉进气格栅能够突显我犀利的本色，尾部车灯设计给让整车都提升了几个档次。外观和丰田卡罗拉相较，我更喜欢大众凌渡的格调。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控设计缺乏特征，没有让人眼前一亮的设计特点，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感，不得不说，大众凌渡的内饰档次还是不如丰田卡罗拉。
说说驾驶体验方面，大众给大众凌渡配上了1.4的排量的涡轮增压发动机，最大限度马力达Ps。变速箱使用了技艺稳定的7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，升档积极，降档速度快，提速非常给力，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。0-km/h的冲刺的记录是10秒，这与能力强劲的丰田卡罗拉对比平分秋色，但驾驶体验而言差距不大。
空间方面有些遗憾，大众凌渡在长宽高及轴距上并没有很大的优势。而从实际感受感受来说，头部空间稍微显得狭隘，身高的大个子会觉得头部拥挤。后排难以容纳三个身材偏胖的年轻人。在第一排将座椅位置调整好后，第二排家人腿部空间余量较小。不过大众凌渡却有特别不错的隔音和舒适配置，空调对于首排的冷却效率略高，但是对于后排，就有点力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。总的上看，丰田卡罗拉似乎比大众凌渡更舒适。
在油耗这点上，实质行驶测出大众凌渡的油耗是7.0L/百公里。城区走走停停，其油耗仍然能维持在9.1L上下，高速公路的油耗仅5.8L上下，经济性更高。对我来说，大众凌渡油耗表现足以让我满意。
简单来看，大众凌渡的各个方面真的深得我心，特别是车体线条和尾部的造型。纵使两车的能力和裸车价相差不大，但我还是喜欢大众凌渡。当今也有许多年轻人在
