导语：大家好，欢迎收看本小编的文章，愿你三冬暖、愿你春不寒，愿你冬有衣，雨有伞！在这美好的一天中，遇见您是我的福气，您能看见我的这篇文章是我的幸运，希望我的这篇文章能够给您带来一点生活中的趣味。
汽车：宝马MI敞篷车，古典帅气，速度非常快，性能出色！
M2的比较是不可避免的，这是M2的基本和手动版本。但也许更有意义的比较是Mi和宝马系列中的其他快速敞篷车。Mi是宝马敞篷车的最佳选择。2系列看起来更好，动力也更紧凑。当然，你可以在傲慢的M4或M6敞篷车上度过愚蠢的钱，但与轻盈的Mi相比，它们都相对来说比较笨拙。在选择敞篷宝马时，收益递减法则完全有效。花费少一点，得到相对更多。
有些人会发现Mi的尺寸太小了，他们更喜欢4系列和6系列防摔手机的更宏伟和更加肌肉的外观。但是，虽然更喜欢宝马在更大的一面是一个完美有效的选择，但它是一个选择，忽略了该品牌制造具有微妙动力的小型高性能机器的历史-遗留许多链接到E系列，现代2系列的车辆几乎匹配大小。精致，M4不是-而且有人认为kWMi本身就是一把锤子，kWi更加平衡。
但重点是，今天的2系列-轿跑车或敞篷车-与现代宝马能够复制公司有史以来最好的汽车一样接近。当然，它很小-后排座椅很小，紧凑的线条比相对游艇般的4系列要小得多。这才是重点。这是一款经典拉紧的后轮驱动BMW跑车，旨在最大限度地提高驾驶员与机器之间的连接。出于这个原因，我发现它非常可爱。
我也觉得很好看。这些都是理想的BMW比例-短悬伸，长门，朝向鼻子形成渐变的楔形。它们是经典的BMW系列。2系列几乎是一个九十年代的宝马拒绝采用过于挑剔的折痕。从正面和侧面都非常漂亮，从后面看也不错。我们的汽车灰色和黑色皮革的矿物灰色涂料与这款车的选择一样好。Mi专用的灰色18英寸轮毂遮盖蓝色卡钳，完美结合了优雅与运动意图的罕见组合。
敞篷车的形状比轿跑车更漂亮，但你付出代价。在我的观察中，你会发现在悉尼附近有太多的驾驶车顶，以便为额外支出辩护。尽管在冬天对汽车进行了测试，但我还是每天都要把车顶朝下。穿上滑雪夹克，这完全可能，而且很有趣。如果你购买敞篷车，你必须使用它-这是听到甜美的直六和咕噜咕噜声的最佳方式，看到并闻到你周围的一切-驾驶任何敞篷车真正的快乐，尤其是一个好的作为Mi。
2系列在驾驶位置适当低的情况下非常出色。在最低的设置，它甚至可能在高风险的敞篷车中太低，但在一条很棒的道路上，你觉得你坐在车内，并且很好，靠近马路。你感受到了一切。你坐在一个引擎后面。Mi采用了宝马B58三升双涡轮增压直列六缸汽油发动机，在5,rpm时功率为kW，在1,和4,rpm之间的非常宽的频段内扭矩为Nm，速度非常快。在4.7秒内从0-km/h冲刺，Mi仅落后于M2仅0.4秒，比较小的四缸i快1.2秒。
六速手动变速器的价格与八速，采用ZF的自动变矩器相同，基本上每个人都会购买。这很好-宝马自动变速器一直比他们的手动更好，而且这个特别好，有直观的换档点和油门启动时的立即强制降档。虽然Mi敞篷车真的太重了-重量为1,千克，比Mi轿跑车重公斤-与公里/小时的基准车相比，它比较轻的固定车顶兄弟要慢0.1秒。
感觉到质量的唯一地方就是真正为敞篷车的一个角落而奋斗，与Mi双门轿跑车相比，它在车身侧面看起来更具戏剧性。但是对于敞篷车而言，这种滚动仍然令人印象深刻，事实上，2系列是我们测试过的最坚固的敞篷车之一。悉尼特别是波纹状的道路上只能感觉到震动和凿沉，更顺畅的停机坪会让你觉得你在驾驶轿跑车。
您也不必接受购买敞篷车时较差的操作--Mi在任何一种车身风格的正确道路上都是一种喧嚣。方向变化短而锋利，前端保持可预测和敏捷，尽管前轮顶部有一个更重的六缸发动机。尽管如此，前部的这种额外重量可能需要拨打转向辅助装置，Mi的转向感永远不会自然。在汽车的正常模式下，它太轻;在体育界它变得太沉重和狡猾。相比之下，我们下周驾驶的i掀背车是现货。
结语：小编非常感谢各位看官一如既往的支持与鼓励，每天都会带来更好的更精彩的汽车评论！
