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主持人（黄刚）：互联网重构商业，不仅从商业上去重构，我们从物流服务上重构，共享经济的重构，带来很大的发展。我们从十年的角度看看，未来十年中国物流会怎么样，中国物流投资领域怎么样。
—未来物流就一个字：全—
魏际刚：我认为未来十年，如果说用一句话，其实不用一句话，一个字就可以用中国快递物流业做出描述，就是全。全面的全，十年之后，中国的快递物流的体系会全面形成，结构会全面优化，功能会全面提升，快递和相关产业联动会全面形成。而且快递业占国民经济中的战略性、基础性的先导性地位会全面体现。特别是快递业会对全球快递业的格局，物流的格局和供应链的格局进行重塑，这是我的一点看法。
黄刚：陈平老师是把日本物流引入中国，一位很重要的行业企业家。陈总，从你的角度来看，从宅急送角度来看，未来十年是怎样的？
—物流先行、订单随后—
陈平：一句话就是，未来十年的快递应该是物流先行、订单随后。因为现在20年的快递，不管是B2B、B2C、C2B、C2C，都是订单先行，也就是客户先下单，物流公司再把货送出去。未来十年倒过来了，现在没有下订单的时候，货已经布到客户家门口了。订单只要一下，两个小时送到门，未来十年肯定是这样的物流快递形式。
黄刚：谢谢陈总，这个颠覆了传统一般人思考的思维，先有订单，再有物流，订单驱动的。这个离不开前面专家讲到的大数据和共享，这两个融合起来。
童总是菜鸟整个掌舵人，因为菜鸟已经不是一家单一的物流公司，菜鸟作为一家驱动行业平台经济连接的企业怎么看待？
—物流将面临1天超3亿个包裹—
童文红：陈总对整个物流要求比马总还高，马总说24小时送货必达。陈总的观点是2小时就要送到家门口，所以比马总的要求还要高，我们在座物流人深深感到压力。
从包裹总量看，今天我们的包裹，整个电商的包裹差不多是6千万一天，电商的包裹，6千万不到一点。到十年以后，我认为一年要运1千亿个包裹，一天3亿个包裹，这是肯定要突破的。面对一天超过3亿个包裹以上的量，我觉得我们的物流能怎么做？
我没有魏博士那样用一个字概括，我想到几个词。我觉得那个时候客户的需求一定是个性化的，他对服务的需求一定是个性化的。第二，我相信那个时候客户物流的属性一定是碎片化的。因为他是个性化的、碎片化的，所以对于物流来说，我认为一定是共享的，一定是智慧的，同时我觉得一定是环保绿色的。
黄刚：这是我们很期待的未来，从物流执行者，快递业的角度，从圆通的角度看，未来发展的趋势怎么样。
—尊重！—
喻渭蛟：未来十年，我只有一个想法，尊重。我们从农村里走出来，到城市里做快递。我做快递，今年做了16年。我们从地下黑邮寄快递走到了今天，能够光明堂皇的。07年我到美国UPS考察的时候，我走进他们的分捡中心就感到一种震撼。我们这代人选择了这个行业，我们要干什么事业。这五六十年过来，虽然中国的行业有了发展，但快递小哥得到尊重，需要这个社会、行业的认可。
黄刚：今天特别邀请到跨界资深企业家，滴滴出行副总裁，付总谈谈。
—简单的工作机器做，智慧的工作人来做—
付强：作为一家科技公司，互联网公司，我也是物流行业的观察者和消费者。从未来十年的角度来看，第一个阶段，三五年之内对于消费者的物流来看，我更期待它与“互联网+”结合得更深度一点，更加“互联网+”。让消费者使用物流时，能够像平时购物和打车一样简单，有一个非常好的应用。一个按纽按下去之后，物流的服务者和提供者就能出现在身边。
长远来看，整个全自动化能够更加全面的深入到物流，让人做更多指挥和智慧的工作，让简单的工作用机器和全自动化实现。这是我看未来十年物流的想法和期待。
黄刚：郭总，物流的发展离不开资本，您怎么看？
—再快一些！—
郭剑威：我脱离资本的角度谈一下物流，我作为最后一个发言的好处，是可以总结大家所有人说的。我的角度看来，不管未来十年还是三十年，中国的物流，包括世界的物流，都是互联网化的，智慧的，去人工化的，以及绿色环保化的。当然刚才在后面，喻总也提到过。从物流快递的角度来说从来没有做改变，只不过是升级。从以前的野蛮生长，到现在慢慢精细化管理，到后面可能是智慧化、互联网化，它是不断在升级的过程。我相信未来十年是这样，未来三十年之后也是这样。
从资本的角度来看，作为一个投资者来说，我相信未来物流快递行业会和资本更紧密的结合在一起。我们现在已经看到了很多公司准备上市，包括和资本的合作。但是坦白讲，从投资人的角度来说，可能还是太慢了，我们希望再加快一些。
（说明：本文摘转自“物流指闻”）
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